國泰里數重大更新!今次國泰改表但不改制!要來的始終都要來,國泰啱啱公佈咗2大消息,里數換機票加價減價都有 10月起調整:
1. 會係9月份重新推出「國泰航空里賞航班」,仲話有超過45,000個座位可供兌換!
2023年7月13日12pm就可以開始預訂,大家快啲問咗身邊親朋好友9月去唔去到旅行喇!「國泰航空里賞航班」增加咗換到多人機票的機會。仲開咗超過20個熱門航點包括日本北海道札幌,東京、大阪、首爾、台北等指定地區目的地。
2. 將會於2023年10月1日更新「飛行獎勵換算表」(Flight Standard Award Chart)
Asia Miles Award Chart啫係我哋用Asia Miles換機票時需要用幾多里數。我見到個國泰個新Chart都幾surprised,唔係surprise佢上調 (需要里數有朝一日要調整其實都預咗,FYR對上一次調整係2018年),而係中長途地區Econ居然仲有得下調。如果2023年10月1日前的兌換全部都會跟返舊里數。Overall嚟講今次國泰表格調整有人會得益都有人會受損,都真係視乎你要求啲乜嘢,先講個Fact:
Asia Miles改表換票規則及換票方法上變動:
- Asia Miles換機票的Transit及Stopover rules無變動,每單程仲係包1次24小時內的轉機
- 仲可以每單程咁出票,你去程搭廉航UO,回程仲可以用里數換張Business Class返嚟
- 換單程及來回票仲係主力用返online換票系統,夥伴航空公司仲可以換到
- Asia Miles oneworld換環球機票兌換方法仍然保留,仲係有5個stopovers, 2個transit及2個open-jaw,但需要里數都有調整
Asia Miles 10月1日起新里數表格(及加價減價幅度)
Asia Miles新表及舊表
以下我哋先主力睇咗Asia Miles兌換國泰航班所需里數:
超短途(1-750哩距離)
- 完全無變,例如台北、高雄、河內等Econ, Premium Econ及Business都完全不變,每單程7,500里仲飛到台北
短途(751-2,750哩距離)
- 新表格分拆短途為兩個類別,類別1包括北京、吉隆坡、首爾、上海和新加坡等城市,類別2就包括日本、印尼、印度及尼泊爾等所有城市
- 就短途類別1城市(如首爾,新加坡) Econ需要里數不變同為10,000里每單程,Premium Econ及Business就分別需要20,000里及28,000里
- 就短途類別2城市(如東京,印尼峇里) Econ需要里數上調至12,500里每單程,Premium Econ及Business就分別需要23,000里及32,000里
中途(2,751-5,000哩距離)
- 中途無拆分到咩類別1或2,本身呢個距離到達既城市常用啲既包括馬爾代夫馬累,澳洲悉尼、墨爾本或杜拜等
- 新表格下飛中途如澳洲悉尼Econ需要里數為20,000里每單程,比起舊表下調咗
- 飛中途Premium Econ及Business需要里數為38,000里及58,000里每單程,上調咗需要里數
長途(5,001-7,500哩)及超長途(7,501+哩)
- 長途目的地多數為歐洲城市如倫敦,巴黎等,而美洲嘅長途有溫哥華、三藩市
- 超長途目的地多數為美洲東岸如紐約、多倫多等
- 如果你仲記得喺舊表有特別分拆出美加航線需要另外加里數,新表下簡化返夾返埋一齊嚟睇
- 新表格下飛最大亮點就係長途及超長途Econ都下調,例如飛歐洲的話每單程需要27,000里,而飛美洲東岸需要38,000里,比起舊表都下調咗所需里數
- 飛長途(歐洲倫敦為例)Premium Econ及Business需要里數為50,000里及84,000里每單程,上調咗需要里數
- 飛超長途(美國紐約為例)Premium Econ及Business需要里數為75,000里及110,000里每單程,上調咗需要里數
整體嚟講,今次調整有加有減,專業玩家們嚟講就國泰無全面轉為Dynamic (浮動制,所需里數跟票價)就真係可以叫執返身彩。貼地啲嚟講我覺得是次調整fair enough,本身飛行距離長既地方(如札幌或峇里)或者求過於供既熱門艙位(如長途Business Class)上調咗12%-29%不等,但係中途,長途及超長途既Econ都有得下調需要里數,就以多倫多為例唔少朋友都成日要去探親都係搭Econ,現在每人每單程慳咗4,000里來回就慳返8,000里,有大有細4個人就慳咗8,000里*4=32,000里。
長途Business Class無錯係上調咗,但玩里數最梗要係有位換得到,先前一路都話難搵位換唔到既朋友,話唔定上調完之後仲會容易咗換到心水機票呢?是次調整唔算好誇張換Business Class升咗12%-29%相信仲有好多人負擔到,從另一角度可以視作為競爭方式改變咗,舊表下里數平但難搵位,新制下里數相對貴咗但可能易換咗,是好是壞真係未知數,我自己就幾可肯定國泰Asia Miles仲係我既主力里數計劃,因為係香港要儲Asia Miles真係多途徑容易儲到同埋我一直有留意住放位情況係感覺開關後放多咗位易換咗,承接返以上所講,今次既調整都真係視乎你要求啲乜嘢。
飛行距離區域 | 經濟客艙 | 特經客艙 | 商務客艙 | 頭等客艙 |
超短途 |
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